Vous concevez. Puis le curage vous donne tort.

Vous dessinez, vous dimensionnez, vous produisez. Et le curage remet tout à zéro.

Vous n'avez jamais la bonne base de départ.

Vous dépendez du MOA pour obtenir un relevé exploitable. Mais le cahier des charges est calibré pour ses besoins, surfaces, rentabilité, pas pour les vôtres. Le relevé arrive incomplet, au mauvais moment, ou dans un format inexploitable. Vous complétez avec les DOE, une visite sur site, et vous comblez les trous comme vous pouvez.

Vous concevez sur un bâtiment qui n'existe pas.

Les plans d'origine sont obsolètes. Le relevé capte les faux plafonds, pas la structure. Vous dessinez vos coupes, vos plans d'aménagement, vos réseaux sur une géométrie idéalisée. Chaque trait est juste par rapport au plan, et faux par rapport au bâtiment.

Le curage tombe. Vos plans sont à reprendre.

La structure apparaît enfin : retombées de poutres imprévues, flèches de plancher, voiles désaxés, poteaux oubliés. Ce que vous avez conçu en APD ne tient plus. Vous repartez dans une boucle de conception, reprises de coupes, mise à jour de la maquette, nouveaux échanges avec les BET. Des semaines de production perdues.

Et les visas chantier deviennent un cauchemar.

Les écarts ne s'arrêtent pas à la phase conception. En EXE, chaque visa chantier révèle de nouvelles incohérences entre ce qui a été dessiné et ce qui est en place. Vous passez votre temps à arbitrer des écarts au fil de l'eau au lieu de valider des plans conformes. Le BE refait ses notes, l'entreprise attend, le planning glisse.

Le problème n'est pas votre conception. C'est la donnée sur laquelle elle repose.

Pour concevoir vos projets, vous manquez d'un existant vérifié au bon moment, dans le bon format, avec le bon niveau de détail. Tant que la base de conception est fausse, chaque livrable que vous produisez porte l'erreur en lui.

Et si vous receviez la réalité du bâtiment avant de tracer votre premier trait ?

Fly2Success cadre le relevé en amont avec le MOA et vous donne un outil pour confronter chaque document à l'existant réel. Vous concevez sur du constaté, pas sur de l'hypothèse.

Vous n'avez plus à batailler pour obtenir la bonne donnée.

Fly2Success intervient auprès du MOA pour cadrer le cahier des charges géomètre en concertation avec vous. Quelles zones déposer, quel niveau de détail capter, à quel moment du projet. Le relevé est pensé pour vos besoins de conception dès le départ, pas seulement pour les arbitrages du MOA.

Superposez vos coupes, plans et maquettes à l'existant mesuré.

La plateforme compare automatiquement vos documents de conception au relevé réel. Chaque écart apparaît : une hauteur libre qui ne colle pas, un voile qui n'est pas là où vous l'avez dessiné, un réseau imprévu. Vous corrigez en phase études, en quelques heures, pas en EXE, en plusieurs semaines.

Le bâtiment est sur votre écran. Pas besoin d'y retourner pour vérifier.

Chaque doute sur une cote, une hauteur, un alignement se résout sur la plateforme, sans mobiliser une équipe sur site. Vous réduisez vos déplacements, vous accélérez vos arbitrages et vous diminuez l'empreinte carbone de votre projet.

Vos plans disaient que tout était droit. Le bâtiment n'était pas d'accord.

Trois situations que vous avez déjà vécues. Trois fois où Fly2Success change le dénouement.

7 cm de flèche au plancher. Votre faux plafond ne passe plus.

Vous avez calé votre plénum technique et votre hauteur de faux plafond sur un plancher parfaitement plan, comme l'indiquait le DOE. Le relevé réel révèle une flèche de 7 cm. Votre conception des réseaux CVC ne tient plus, la hauteur libre réglementaire n'est plus respectée. En phase études, c'est un recalage de coupe. Découvert en EXE, c'est une reprise du lot CVC complet et un visa bloqué.

Un voile porteur droit sur le plan. 6 cm de désaxement dans la réalité.

Vous avez dessiné votre circulation en vous fiant au plan. Le voile porteur est représenté parfaitement rectiligne. Le relevé montre un désaxement progressif de 6 cm. Votre couloir perd des centimètres et avec eux, les unités de passage réglementaires. Vous devez redessiner la circulation, et potentiellement revoir toute la distribution de la zone.

Un poteau absent du DOE. Votre open space n'existe plus tel que conçu.

Vous avez dessiné un open space de 120 m² sur la base du DOE. Le poteau n'y figure pas. Au curage, il apparaît en plein milieu de votre aménagement. Ce n'est pas un ajustement local, c'est la logique de votre plan qui est remise en cause. Open space, cloisonnement, mobilier, flux de circulation : tout est à redistribuer.

Ce que Fly2Success change concrètement dans votre quotidien.

Concevez une fois, pas deux.

Plus de boucle APD-reprise-APD. Vous partez d'une base fiable dès le premier trait. Le temps que vous passiez à reprendre des plans après curage, vous le réinvestissez dans la conception.

Des visas qui valident, au lieu de révéler.

En EXE, vos documents sont déjà conformes à la réalité structurelle. Les visas deviennent ce qu'ils devraient être : une validation, pas une session de détection d'écarts.

Moins de visites de vérification. Plus d'impact, moins de CO2.

Le bâtiment est accessible sur la plateforme. Chaque doute se résout à l'écran. Vos visites de site deviennent ciblées et utiles, pas des tournées pour compenser un manque de données.

Un relevé calibré pour vos besoins, sans avoir à le réclamer.

Fly2Success cadre le cahier des charges géomètre en concertation avec vous et le MOA. Vous n'avez plus à négocier pour obtenir la bonne donnée au bon moment, elle est prévue dès le départ.